La société Wizz Air Holdings a annoncé dans son rapport annuel avoir reçu une compensation importante de la part du motoriste américain Pratt & Whitney pour les problèmes rencontrés avec le moteur PW1100G GTF. Cependant, elle a averti que le nombre d’avions cloués au sol continuerait d’augmenter dans les mois à venir.

Wizz Air n’a pas révélé le montant de la compensation qu’elle a reçue, mais a enregistré les recettes au cours de son dernier exercice fiscal, clôturé le 31 mars 2024. Le total des crédits et compensations reçus des fournisseurs, y compris Pratt & Whitney, s’est élevé à 198,6 millions d’euros (215,2 millions de dollars) de revenus nets. La société prévoit également de recevoir une rémunération similaire pour le quatrième trimestre de l’exercice 2025 et au-delà.

Selon les informations divulguées, le temps moyen de maintenance des moteurs PW1100G GTF s’élève désormais à environ 300 jours. Cependant, les livraisons de nouveaux moteurs de rechange permettent d’atténuer cette attente. Il est prévu que huit à dix nouveaux moteurs de rechange soient livrés, la plupart d’entre eux étant attendus d’ici la fin juin 2024. Le nombre total de moteurs de rechange devrait dépasser 50 d’ici la fin de l’été.

Par ailleurs, la compagnie aérienne ukrainienne SkyUp a signé un accord de location avec équipage pour trois de ses Boeing 737 à Wizz Air, afin de maintenir sa capacité opérationnelle. Ce contrat d’un an a débuté le 1er avril 2024 et se terminera le 31 mars 2025. SkyUp a également prolongé les baux de onze A321-200, en plus des neuf A320-200 et quatre A321-200 précédemment prolongés. Pour la période d’avril 2024 à mars 2025, elle prévoit de mettre en service vingt-sept A321-200NX, dont quatre ont déjà été livrés en avril et mai 2024, ainsi que d’ajouter trois A320-200 supplémentaires en location sèche. Notons que Wizz Air possède une flotte de 200 avions, tous de la famille A320, et attend encore la livraison de 13 A320neo, 277 A321neo et 47 A321XL.