Le groupe Lufthansa et Lilium ont signé un protocole d’accord (MoU) pour explorer un partenariat stratégique dans l’exploitation d’avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) en Europe.

Les deux entreprises souhaitent explorer les opportunités d’innovation dans l’aviation, en discutant de différents domaines tels que les opérations au sol et en vol, la maintenance future des avions, ainsi que la formation des équipages et des pilotes. Elles ont également l’intention d’analyser les opportunités de collaboration avec des tiers, tels que les aéroports et les partenaires régionaux, dans le développement des infrastructures, comme les vertiports, l’intégration dans l’espace aérien et la définition des processus opérationnels nécessaires.

Detlef Kayser, membre du directoire du groupe Lufthansa en charge de la flotte et de la technologie, a souligné que l’innovation faisait partie de l’ADN du groupe Lufthansa. Il a ajouté que le groupe visait à devenir un leader mondial dans l’intégration de produits et de processus de nouvelle génération, et que ce partenariat avec Lilium y contribuerait de manière significative. Il a conclu en affirmant que seule l’innovation, le courage et la détermination permettraient à l’industrie de rendre l’aviation plus durable et de relever les défis de l’avenir.

De son côté, Klaus Roewe, PDG de Lilium, s’est déclaré ravi de la coopération avec le groupe Lufthansa pour faire avancer l’avenir du vol. Il a souligné que le groupe Lufthansa avait été à l’avant-garde de certaines des initiatives aéronautiques les plus importantes d’Europe, notamment dans le domaine de la durabilité environnementale. Il a ajouté qu’il était ravi d’explorer les opportunités permettant de proposer des vols eVTOL aux clients du groupe Lufthansa.

Lilium a récemment annoncé le début de la production de son Lilium Jet. Selon les projections internes de l’entreprise, le marché européen devrait représenter une demande d’environ 9 200 avions eVTOL d’ici 2035.

Le groupe Lufthansa, qui possède actuellement une flotte de plus de 700 avions commerciaux, poursuit une stratégie de flotte à long terme axée sur la rentabilité et la réduction des émissions. Les dernières acquisitions d’avions du groupe Lufthansa ont une consommation de carburant et des émissions de CO2 jusqu’à 30 % inférieures à celles des modèles précédents. Le groupe vise à réduire de moitié ses émissions nettes de carbone d’ici 2030, en vue de devenir neutre en carbone d’ici 2050.